Что бы Вы не говорили в любой сфере ( даже в ремонте авто) устранить впервую очередь надо причину , потом следствие , если только следствия обязательно будет рецедив!
Что бы Вы не говорили в любой сфере ( даже в ремонте авто) устранить впервую очередь надо причину , потом следствие , если только следствия обязательно будет рецедив!
Не бойся, что не знаешь - бойся, что не учишься.
точно - дурака учить что мёртвого лечить)))). Всего хорошего!
Не бойся, что не знаешь - бойся, что не учишься.
Зря, очень хотелось, чтоб именно вы меня учили. Лечиться - это к Хиллеру. Он добрый.
Я уж пример про авто писать не стал , их множество , пример простой хотя бы ; двигатель работает с перебоями , слесарь определяет забиты форсунки ( следствие) почему плохой фильтр или топливо( причина), меняет топл. фильтр ,топливо , чистит форсунки -авто снова норм ездит, если меняем (чистим только форсунки ) соответственно авто далеко не уедет.
Не зря же мы , составляем карту на первом приёме , причину болезни ,как говорится от куда ноги растут, пардон отвлёкся.
Не бойся, что не знаешь - бойся, что не учишься.
Насколько я знаю в некоторых случаях вовсе не обязательно знать причину, ибо проблема ( проявление симптома) с причиной находятся в кольце, и где разрывать этот порочный круг не имеет значения...
Как говаривал Гинзбург, терапевт на самом деле и не знает почему проблема решилась, просто стоит запустить сам процесс изменений, а "подсознание" Самар определит все как надо...
Всему есть в мире место....
Наиболее завершённая техника в этой ситуации - техника коллапса якорей, когда ставятся якоря на нормальное состояние и состояние "волчьего аппетита", потом они "включаются" вместе. Я много раз это делал, результат был очень впечатляющим, только... только клиент в дальнейшем не худел. Попытка рефрейминга, как при других зависимостях, не помогала. Так что моя практика в этом направлении завела в тупик, а я работал над этим более 10 лет.